地球探索日記
ぐだぐだレビューブログ
BOSCH エアロツインマルチ ワイパー
2014/05/28
Wed. 22:20
カラカラの季節も終わり、雨が降る季節となりました・・・(謎)
という事で、ワイパーを交換することにしました。
現在のワイパーが使用不可な訳ではなく、
1.最近黄砂が嫌で、ウォッシャー+ワイパーをすると伸びるだけ・・・
2.隣のレクサスのワイパーかっこよくね?
です。
はっきり言ってゴムだけ交換するのも有だったのですが、隣のレクサスを見ても、同じマツダのCX-5を見ても、
エアロワイパー・・・今時トーナメント式って・・・てなった訳であります。
ワイパーと言えば、天下のNWB、有名PIAA、鼻高BOSCH・・・?。
エアロブレードでBKアクセラスポーツに対応しているのはPIAAとBOSCHだけ。
・PIAA エアロヴォーグ
・BOSCH エアロツインマルチ
PIAAのが安く、国産メーカって言う事で「買いたいな」なんて思っていたのですが、詳しく調べると確かにエアロなんですけどトーナメント式ではありませんか・・・
んで、ろくに調べてないボッシュのサイトに行ってみてみると、スリムで、何だか凄そう
ということで興味本位のもとにオートバックスまで走り、買ってきました。
(なぜオートバックスか・・・店舗で新人研修中でやたらテンションが高いからですw)
ちなみにBKアクセラ用に購入したのは、運転席用AM-53A、助手席用AM-48B。
AとBの差ですが、どうやら曲率の差の様です・・・Bの方がきつい気がします、気がします。
パッケージは衝撃吸収機構のあるブリスターパック・・・ゴミ捨てがめんどくさいなんて思ってしまう。
しかしめんどくさいは言いません。嫌いです。
アーム取り付け部・・・シンプルなプラ製です。
一般的なU字フックが装着可能です。
ワイパーの脱着なんて、今更私から説明する事ではありませよね。省きます。
ワイパーの端っこに見えているのが、エンドキャップと呼ばれる部分・・・
こいつを外すだけで替えゴムへ交換できます。
今まで装着されていたのはNWBのトーナメントタイプ・・・純正はBOSCHとのことで、
誰かが交換したんだと思います。
性能的には申し分なく満足でした。物欲には負けましたがw
車内から見ると、
BEFORE
AFTER
変わらないと言われれば反論できませんが・・・通勤時に毎日拝められるので嬉しくなります。
エアロブレードのフラットワイパーですが、非常にシンプルな外観をしてます。
実際鉄製ワイパーの半分程度の重量にしか感じません。(測ってなくてすみません)
持ち上げるとこの通り”ぐにゃり”と曲がります。
こういうことらしいです。
肝心な性能レビューです・・・
払拭性能は申し分ありません。運転席側は・・・
はっきり言ってビビりました ビビりです。
乾燥状態だとビビりもなく静かだったのですが、通常の雨以上の雨レベルになると助手席側がビビりました。
プププ プププ プププ プププ
アクセラは雨量探知式間欠ワイパーなので多少はましですが・・・
悔しくなっていろいろ探したところ、エアロツインマルチ標準のゴムはシリコンゴムではなく、グラファイトコートのゴムの為、ガラコ等の”撥水コーティング”をしているとビビるとのことでした。
そうです。超ガラコを愛用しているんです。
どうしよう・・・今更現状品に戻すのも勿体なさすぎる。
という事で、エアロツインマルチ専用のシリコンコート撥水ゴムを買いました。
AMR-65SNです。AMR-65Sも同じです。フリーカットタイプになってます。
製品が長くて撮りにくい。
交換しました。最初から付いていたゴムは勿体ないので保管です。(どうせ使わず硬化しそうですが・・・)
結果としては好調です。音もなくスーッと動きます。
払拭性能は運転席側、助手席側共に十分です。
撥水効果も、超ガラコをしているのでよく分かりませんが、お互い邪魔している感じではありません。
水滴は細かい粒状になっています。
風切音も高速でも全くありません。
結局、ワイパー2本で8000円の投資になってしまいました。
8年落ちのアクセラにそんなに掛ける人はいないと思いますが、
趣味と、安全のための保険と考えれば満足です。
久々にお勧めできる製品に巡り合いました。
ワイパーは基本1年交換が推奨です。実際はもっと持ちますが。
このレビューで興味を持って頂いたなら換えてみるのも良いかもしれません。
簡単に交換できます。
私としては他のメーカー品のレビューが気になります。
ボッシュ製品ページ:http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti
「地球探索日記」全記事ページ:http://suugle.blog136.fc2.com/?all
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